原本以為是貸款買車，沒想到只是租車，一種叫做融資租賃的購車模式屢屢引發糾紛。近三年來，北京地區融資租賃購車的訴訟近1000件，也是汽車消費領域較為集中的新型案件。

　　東城法院的典型案例顯示，融資租賃公司與汪某簽訂合同，將標的車輛交付汪某使用，隨后雙方發生了糾紛。東城法院天壇法庭法官助理趙思宇介紹：王某發現這個車并沒有登記到本人的名下，每個月支付的月供只是租金。王某認為這個合同的實際情況與當時業務人員介紹的完全不一致，因此拒絕繼續履行付款義務。

　　融資租賃購車是指消費者以“一成首付”甚至“零首付”的低成本先取得汽車的使用權，也就是承租權，在合同期限內按期支付所有租金后，才能取得車輛的所有權。北京法院審判信息網的數據顯示，近三年來，融資租賃購車相關案件接近1000件，也是汽車消費領域較為集中的新型案件。東城法院天壇法庭法官古悅介紹：消費者購車的時候，業務人員片面的使用分期、月供這些詞匯來進行宣傳，讓消費者把這個概念給混淆了，消費者以為自己是抵押貸款、分期購車，實際上它的前期行為只是租車，到后期他會發現這個車可能沒有登記在自己的名下，直到把這些租金全都償還完畢之后，才能夠去取得這個車輛的所有權，這時候消費者通常就會感覺自己受到了欺騙。

　　融資租賃合同上約定，如果客戶違約，公司可以把車輛收回進行處置。東城法院天壇法庭法官助理趙思宇介紹，部分公司收回車輛的方式激化了雙方矛盾。有一些融資租賃公司會委托第三方的催收人員進行收車，這些人員有可能沒有跟消費者提前溝通過，就使用備用鑰匙把這個車啊偷偷開走了。有的時候收車的工作人員沒有表明自己的身份，甚至可能存在一些語言或肢體的沖突。

　　另外，相關訴訟中，消費者往往忽略保存合同等重要證據，加大維權難度。對于這種糾紛頻發的新型購車模式，東城法院天壇法庭法官古悅提示：這種模式的優勢在于首付低，對消費者的信用資質的審核標準也比較低，但是它后期的租金成本比較高。另外，前期它就是一個租賃的行為，在履約的過程當中，這個融資租賃公司破產或者跑路，那消費者取得車輛就非常的困難了。