#騎行開封#近年來(lái)，公路自行車騎行在互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)上迅速“出圈”，各種騎行路線、騎行打卡景點(diǎn)等攻略備受歡迎。戶外騎行作為新興潮流運(yùn)動(dòng)，不僅提供了與城市深度鏈接的新選擇，也伴隨著騎行事故與訴訟糾紛的增多，提醒騎友們關(guān)注“騎行熱”背后潛藏的組織者、管理者、參與者風(fēng)險(xiǎn)。

騎行組織者未盡法定義務(wù)或?qū)⒊袚?dān)相應(yīng)責(zé)任

北京某法院審理的一起生命權(quán)、身體權(quán)、健康權(quán)糾紛中，被告湯某在騎行微信群內(nèi)發(fā)布騎行活動(dòng)征集及行程信息后與原告劉某在內(nèi)的二十余名騎友開展了騎行活動(dòng)，并于當(dāng)日中午在聚餐地點(diǎn)共同燒烤飲酒。飯后返程途中，劉某騎行在隊(duì)尾處，不慎發(fā)生單方交通事故，因重度顱腦損傷經(jīng)搶救無(wú)效死亡。劉某家屬向法院提起訴訟，要求賠償醫(yī)療費(fèi)、喪葬費(fèi)等多項(xiàng)賠償。

法院審理后認(rèn)為，盡管此次騎行活動(dòng)的組織不具備比賽性和盈利性，但騎友們實(shí)際參與騎行活動(dòng)后，基于共同目的彼此產(chǎn)生信賴，進(jìn)而形成了特別約束關(guān)系。因此，騎行活動(dòng)的組織者應(yīng)負(fù)有更高的安全保障義務(wù)，而其他同行參與者亦應(yīng)負(fù)有更高的幫助義務(wù)。本案中，湯某作為組織者未完全履行規(guī)勸飲酒、騎行陪同等安全保障義務(wù)，故應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。同行騎友未盡到飲酒提醒、酒后照看等幫助義務(wù)，也需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

騎行管理人未盡職責(zé)或?qū)⒊袚?dān)賠償責(zé)任

盡管部分騎行活動(dòng)組織者會(huì)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)提示，但由于團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)松散、管理不規(guī)范，未成年人低齡化參與現(xiàn)象使監(jiān)護(hù)管理不到位的問(wèn)題日益嚴(yán)重。2022年浙江某法院審理的一起非機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛中，未滿12周歲的鄧某在騎行時(shí)與年近八旬的錢某發(fā)生碰撞，事故全部責(zé)任由鄧某承擔(dān)。法院認(rèn)為鄧某的監(jiān)護(hù)人未盡監(jiān)護(hù)職責(zé)，判決其父母承擔(dān)全部賠償責(zé)任，共計(jì)賠償10萬(wàn)余元。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第七十二條規(guī)定，駕駛自行車必須年滿12周歲。公安部數(shù)據(jù)顯示，不滿12周歲騎行者在騎行事故中占比7.5%。隨著騎行活動(dòng)熱度上升，家長(zhǎng)作為未成年騎行者的監(jiān)護(hù)人未盡到監(jiān)護(hù)義務(wù)的情況屢見(jiàn)不鮮，增加了騎行中的安全風(fēng)險(xiǎn)。

騎行參與者行為不規(guī)范或?qū)⒊袚?dān)法律責(zé)任

騎行人員需對(duì)自己的生命財(cái)產(chǎn)安全負(fù)責(zé)。2021年北京某法院審理的機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛中，原告因在下坡路段采取單側(cè)腳蹬行、溜車行駛等不規(guī)范騎行行為，法院認(rèn)定其存在過(guò)錯(cuò)，負(fù)有一定責(zé)任。2024年上海某法院審理的一起非機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛中，被告于某逆向騎行違反了右側(cè)通行規(guī)則，最終承擔(dān)了事故的全部責(zé)任。

安全保障義務(wù)的履行是騎行各方共同責(zé)任

無(wú)論是騎行活動(dòng)的組織者、管理者，還是參與者，都應(yīng)切實(shí)履行安全保障義務(wù)。組織者需在活動(dòng)前做好風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、考察線路安全性，并加強(qiáng)對(duì)騎行人員的資質(zhì)審核和風(fēng)險(xiǎn)提示。管理者應(yīng)在騎行活動(dòng)中加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)指揮，關(guān)注騎行人員的安全狀況，在緊急情況發(fā)生時(shí)及時(shí)救援。參與者也應(yīng)規(guī)范自身行為，佩戴安全頭盔等防護(hù)設(shè)備，共同營(yíng)造安全的騎行環(huán)境。

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